အလူမီနီယံ လေဆာဖြတ်စက်

လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်း နှင့် ရေဂျက်ချဖြတ်ခြင်း- ကြီးကျယ်သောနည်းပညာနှစ်ခုပေါင်းစပ်ခြင်း ?ဒါမှမဟုတ် တစ်ကိုယ်တော်လုပ်နေချိန်မှာ အကောင်းဆုံးလား? အဖြေကတော့ ဆိုင်ကြမ်းပြင်မှာ ဘယ်အလုပ်တွေလုပ်သလဲ၊ ဘယ်ပစ္စည်းတွေကို အများဆုံးကိုင်တွယ်လေ့ရှိသလဲ၊ အော်ပရေတာတွေရဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်၊ နောက်ဆုံးတွင် ရနိုင်သော စက်ကိရိယာဘတ်ဂျက်။
စနစ်တစ်ခုစီ၏ အဓိကရောင်းချသူများ၏ စစ်တမ်းတစ်ခုအရ ရေဂျက်လေယာဉ်များသည် ခုတ်ထစ်နိုင်သောပစ္စည်းများထက် လေဆာထက်စျေးသက်သာပြီး စွယ်စုံသုံးနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ အမြှုပ်မှ အစားအစာအထိ ရေဂျက်လေယာဉ်များသည် ထူးထူးခြားခြားပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ လက်၊ လေဆာများသည် 1 လက်မ (25.4 မီလီမီတာ) အထူအထိ ပါးလွှာသော သတ္တုအမြောက်အမြားကို ထုတ်လုပ်သောအခါ နှိုင်းယှဉ်မထားသော အမြန်နှုန်းနှင့် တိကျမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
လည်ပတ်မှုစရိတ်စကအရ၊ ရေဂျက်စနစ်များသည် ပွန်းပဲ့သောပစ္စည်းများကို စားသုံးပြီး ပန့်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ လိုအပ်ပါသည်။ ဖိုက်ဘာလေဆာများသည် ကနဦးကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း ၎င်းတို့၏အသက်ကြီးသော CO2 ဝမ်းကွဲများထက် လည်ပတ်မှုစရိတ်သက်သာပါသည်။၎င်းတို့သည် အော်ပရေတာသင်တန်းများ ပိုမိုလိုအပ်နိုင်သည် (ခေတ်မီထိန်းချုပ်မှု အင်တာဖေ့စ်များသည် သင်ယူမှုမျဉ်းကွေးကို တိုစေသော်လည်း) အသုံးအများဆုံး Waterjet abrasive သည် garnet ဖြစ်သည်။ ရှားပါးသောကိစ္စများတွင် အလူမီနီယမ်အောက်ဆိုဒ်ကဲ့သို့သော ပွန်းပဲ့သောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသောအခါတွင်၊ ရောစပ်ပြွန်နှင့် နော်ဇယ်သည် ပိုမိုစိုစွတ်မှုကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ .Garnet ဖြင့် , waterjet အစိတ်အပိုင်းများကို 125 နာရီကြာ ဖြတ်တောက်နိုင်သည်။အလူမီနီယမ်သည် နာရီ 30 ခန့်သာကြာနိုင်သည်။
အဆုံးစွန်အားဖြင့် နည်းပညာနှစ်ခုကို ဖြည့်စွက်အဖြစ် ရှုမြင်သင့်သည်ဟု ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ် Buena Park ရှိ Amada America Inc. ၏ လေဆာဌာနခွဲ၏ ထုတ်ကုန်မန်နေဂျာ Dustin Diehl က ပြောကြားခဲ့သည်။
"ဖောက်သည်များသည် နည်းပညာနှစ်မျိုးလုံးရှိသောအခါ၊ လေလံဆွဲရာတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုများစွာရှိသည်" ဟု Diehl မှရှင်းပြသည်။ "သူတို့တွင် ဤကွဲပြားသော်လည်း အလားတူကိရိယာနှစ်ခုရှိသောကြောင့် ပရောဂျက်တစ်ခုလုံးတွင် လေလံဆွဲနိုင်သည်။"
ဥပမာအားဖြင့်၊ စနစ်နှစ်ခုရှိသော Amada ဖောက်သည်တစ်ဦးသည် လေဆာဖြင့် ကွက်လပ်ကိုလုပ်ဆောင်သည်။ "ဖိလိခ်ဘရိတ်ဘေးတွင် ရေဂျက်အပူဒဏ်ခံနိုင်သော လျှပ်ကာတစ်ခုဖြစ်သည်" ဟု Diehl ကဆိုသည်။"စာရွက်ကိုကွေးပြီးသည်နှင့် ၎င်းတို့သည် လျှပ်ကာကိုထည့်ကာ ကွေးလိုက်ကြသည်။ နောက်တဖန် ချည်နှောင်ခြင်း သို့မဟုတ် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း ပြုလော့။သပ်ရပ်တဲ့ စည်းစနစ်လေးတစ်ခုပါ။"
အခြားကိစ္စများတွင်၊ Diehl က ဆက်လက်၍ စတိုးဆိုင်များက လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းစနစ်ကို ဝယ်ယူလိုကြောင်း ပြောကြားသော်လည်း အသုံးစရိတ်ကို မျှတစေရန်အတွက် အလုပ်များစွာကို လုပ်ဆောင်နေသည်ဟု မထင်ထားခဲ့ပေ။” အကယ်၍ သင်သည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ရာကို ဖန်တီးပါက၊ ၎င်းသည် တစ်ခုလုံးအတွက် လိုအပ်သည် တစ်နေ့မှာ သူတို့ကို လေဆာနဲ့ ကြည့်ခိုင်းမယ်။နာရီတွေအစား မိနစ်ပိုင်းအတွင်း စာရွက်သတ္တုလျှောက်လွှာကို လုပ်နိုင်မှာပါ”
OMAX Corp. Kent, Wash. မှ လေဆာ ၁၄ လုံးခန့်နှင့် ရေဂျက်လေယာဉ် အရောင်းဆိုင်ကို ဖွင့်လှစ်သည့် OMAX Corp. Kent မှ အပလီကေးရှင်း ကျွမ်းကျင်သူ Tim Holcomb က လေဆာများ၊ ရေဂျက်လေယာဉ်များနှင့် ဝိုင်ယာကြိုး EDM အသုံးပြုသည့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုတွင် လွန်ခဲ့သော နှစ်ပေါင်းများစွာက သူမြင်ခဲ့ရသည့် ဓာတ်ပုံကို ပြန်ပြောင်းပြောပြသည်။ပိုစတာ။ ပိုစတာတွင် စက်အမျိုးအစားတစ်ခုစီတိုင်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော အကောင်းဆုံးပစ္စည်းများနှင့် အထူများကို ခင်းကျင်းပြသထားသည် - ရေဂျက်လေယာဉ်များစာရင်းသည် အခြားအရာများကို ထောင်ပြီးဖြစ်သည်။
အဆုံးစွန်အားဖြင့် “ရေဂျက်တာကမ္ဘာမှာ ပြိုင်ဆိုင်ဖို့ ကြိုးစားနေတဲ့ လေဆာတွေကို မြင်ပြီး သူတို့ရဲ့ သက်ဆိုင်ရာနယ်ပယ်ပြင်ပမှာ အနိုင်ယူနိုင်မှာမဟုတ်ဘူး” ဟု Holcomb က ရှင်းပြသည်။ Waterjet သည် အအေးဖြတ်သည့်စနစ်ဖြစ်သောကြောင့် “ကျွန်ုပ်တို့လုပ်နိုင်သည် ကျွန်ုပ်တို့တွင် အပူဒဏ်ခံဇုန် (HAZ) မရှိသောကြောင့် - ကျွန်ုပ်တို့သည် မိုက်ခရိုဂျက်နည်းပညာဖြစ်သည်။မီနီဂျက် နော်ဇယ်နှင့် မိုက်ခရိုဂျက် ဖြတ်တောက်ခြင်း "၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အမှန်တကယ် ပေါ်ပေါက်လာပါသည်။"
လေဆာများသည် ညင်သာသောအနက်ရောင်သံမဏိများကို ဖြတ်တောက်ရာတွင် လွှမ်းမိုးထားသော်လည်း Waterjet နည်းပညာသည် "စက်ကိရိယာလုပ်ငန်း၏ Swiss Army ဓားတစ်ကယ်ဖြစ်သည်" ဟု Washington, Kent ရှိ Flow International Corp. မှ စျေးကွက်ရှာဖွေရေးနှင့် ထုတ်ကုန်စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Tim Fabian က ပြောကြားခဲ့သည်။ နည်းပညာအုပ်စု။၎င်း၏ဖောက်သည်များတွင် Joe Gibbs Racing ပါဝင်သည်။
"ဒါကိုစဉ်းစားကြည့်ရင် Joe Gibbs Racing လိုမျိုး ပြိုင်ကားထုတ်လုပ်သူဟာ တိုက်တေနီယမ်၊ အလူမီနီယမ်နဲ့ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာတွေအပါအဝင် မတူညီတဲ့ပစ္စည်းတွေကနေ အရေအတွက်ကန့်သတ်ထားတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို မကြာခဏဖြတ်တဲ့အတွက် လေဆာစက်တွေကို အသုံးပြုခွင့်နည်းပါတယ်" ဟု Fabian မှ ရှင်းပြခဲ့သည်။ သူတို့အသုံးပြုနေတဲ့ စက်ဟာ ပရိုဂရမ်လုပ်ဖို့ အလွန်လွယ်ကူဖို့ လိုတယ်ဆိုတာကို သူတို့ရှင်းပြခဲ့ပါတယ်။တစ်ခါတစ်ရံ အော်ပရေတာသည် ¼" [6.35 မီလီမီတာ] အလူမီနီယံဖြင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ပြုလုပ်ပြီး ပြိုင်ကားတစ်စီးပေါ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းအစိတ်အပိုင်းကို တိုက်တေနီယမ်၊ ပိုထူသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာစာရွက် သို့မဟုတ် ပိုပါးသော အလူမီနီယမ်စာရွက်ဖြင့် ပြုလုပ်သင့်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ပါ။ ”
သမားရိုးကျ CNC စက်ယန္တရားစင်တာတစ်ခုတွင် ၎င်းက "ဤပြောင်းလဲမှုများသည် အတော်အတန်များပြားပါသည်။"ဂီယာများကို ပစ္စည်းတစ်ခုမှ ပစ္စည်းတစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲရန် ကြိုးစားခြင်းသည် ဖြတ်စက်ခေါင်းများ၊ ဗိုင်းလိပ်တံအမြန်နှုန်းများ၊ အစာစားနှုန်းနှင့် ပရိုဂရမ်များကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်။
"ရေဂျက်လေယာဉ်ကို အသုံးပြုဖို့ သူတို့ တကယ်တွန်းအားပေးခဲ့တဲ့ အရာတွေထဲက တစ်ခုက သူတို့အသုံးပြုတဲ့ မတူညီတဲ့ ပစ္စည်းတွေရဲ့ စာကြည့်တိုက်ကို ဖန်တီးဖို့ပါပဲ၊ ဒါကြောင့် သူတို့လုပ်ရမှာက mouse နှစ်ခုကို နှိပ်ပြီး ¼" အလူမီနီယံကနေ ½" သို့ ပြောင်းခိုင်းပါ။ [12.7 မီလီမီတာ] ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ၊” Fabian က ဆက်ပြောသည်။ “နောက်ထပ် ကလစ်တစ်ချက်နှိပ်လိုက်၊ သူတို့က ½” ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကနေ 1/8″ [3.18 mm] တိုက်တေနီယမ်ဆီရောက်သွားတယ်။Joe Gibbs Racing သည် “ပုံမှန်ဖောက်သည်များ မကြာခဏတွေ့လေ့မရှိသော ထူးခြားဆန်းပြားသောသတ္တုစပ်များနှင့် ပစ္စည်းများစွာကို အသုံးပြုထားသည်။ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများဖြင့် စာကြည့်တိုက်များဖန်တီးရန် ၎င်းတို့နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ရန် အချိန်များစွာကို ကုန်ဆုံးခဲ့သည်။ကျွန်ုပ်တို့၏ဒေတာဘေ့စ်တွင် ရာနှင့်ချီသောပစ္စည်းများဖြင့်၊ သုံးစွဲသူများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ထူးခြားသောပစ္စည်းများသို့ထည့်ရန်နှင့် ဤဒေတာဘေ့စ်ကိုပိုမိုချဲ့ထွင်ရန် လွယ်ကူသောလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုရှိသည်။”
Flow waterjet ၏နောက်ထပ်အဆင့်မြင့်အသုံးပြုသူမှာ Elon Musk ၏ SpaceX ဖြစ်သည်။”ဒုံးပျံသင်္ဘောများအတွက် အစိတ်အပိုင်းများပြုလုပ်ရန် SpaceX တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် စက်အနည်းအကျဉ်းရှိသည်” ဟု Fabian မှပြောကြားခဲ့သည်။ အခြားသောအာကာသစူးစမ်းလေ့လာရေးထုတ်လုပ်သူ Blue Origin သည် Flow စက်ကိုလည်းအသုံးပြုပါသည်။” 10,000 ဘာမှမလုပ်ဘူး။သူတို့ထဲက ငါးယောက်၊ လေးယောက်ထဲက တစ်ခုကို လုပ်နေတယ်။"
ပုံမှန်စတိုးဆိုင်အတွက်၊ "မင်းမှာအလုပ်ရှိချိန်တိုင်း သံမဏိနဲ့လုပ်ထားတဲ့ အရာတစ်ခုရဲ့ 5,000 ¼" လိုတယ်၊ လေဆာက ရိုက်ရခက်လိမ့်မယ်" ဟု Fabian က ထောက်ပြသည်။"ဒါပေမယ့် မင်းမှာ သံမဏိ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု၊ အလူမီနီယမ် အစိတ်အပိုင်းသုံးပိုင်း ဒါမှမဟုတ် နိုင်လွန် အစိတ်အပိုင်း လေးခုကို လိုအပ်ရင်၊ ရေဂျက်လေယာဉ်အစား လေဆာသုံးဖို့ စဉ်းစားမှာ မဟုတ်ဘူး။ ရေဂျက်လေယာဉ်နဲ့ ပါးလွှာတဲ့ စတီးလ်ကနေ 6" အထိ ဘယ်ပစ္စည်းကိုမဆို ဖြတ်တောက်နိုင်ပါတယ်။ 8 လက်မအထိ [15.24 မှ ​​20.32 စင်တီမီတာ] အထူသတ္တု။
၎င်း၏လေဆာနှင့် စက်ကိရိယာ ကွဲပြားမှုများကြောင့် Trumpf သည် လေဆာနှင့် သမားရိုးကျ CNC တွင် ရှင်းလင်းပြတ်သားစွာ ခြေကုပ်ယူထားသည်။
ရေဂျက်လေယာဉ်နှင့် လေဆာတို့ ထပ်နေနိုင်ခြေအရှိဆုံး ပြတင်းပေါက်ကျဉ်းလေးတွင်- သတ္တုအထူသည် ၁ လက်မ [25.4 မီလီမီတာ] ကျော်သာရှိပါသည်—ရေဂျက်လေယာဉ်သည် ချွန်ထက်သောအစွန်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
"အလွန်ထူထပ်သောသတ္တုများအတွက် - 1.5 လက်မ [38.1 မီလီမီတာ] သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော - ရေဂျက်လေယာဉ်သည် သင့်အား ပိုမိုကောင်းမွန်သော အရည်အသွေးကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း လေဆာသည် သတ္တုကို စီမံဆောင်ရွက်နိုင်မည်မဟုတ်" ဟု လေဆာနည်းပညာနှင့် အရောင်းမန်နေဂျာ Brett Thompson မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးခြင်း .ထို့နောက် ခြားနားချက်မှာ ရှင်းလင်းပါသည်- သတ္တုမဟုတ်သော သတ္တုများကို ရေဂျက်လေယာဉ်ပေါ်တွင် ပုံဖော်နိုင်ဖွယ်ရှိပြီး သတ္တု 1 လက်မ အထူ သို့မဟုတ် ပိုမိုပါးလွှာသည်" ၊ နှင့်/သို့မဟုတ် ပိုမိုခက်ခဲသောပစ္စည်းများ – ဥပမာ၊ အလူမီနီယမ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက stainless steel”
တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပြီးစီးမှု အထူးသဖြင့် အစွန်းအရည်အသွေးအတွက်၊ ပစ္စည်းပိုထူလာပြီး အပူသွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ Waterjet သည် အားသာချက်တစ်ခု ထပ်မံရရှိလာသည်။
"ဒါက ရေဂျက်လေယာဉ်မှာ အားသာချက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါတယ်" ဟု Thompson မှ ဝန်ခံခဲ့သည်။ "အထူနှင့် ပစ္စည်းများ၏ အကွာအဝေးသည် ပိုမိုသေးငယ်သော အပူဒဏ်ခံဇုန်ရှိသော လေဆာထက် ကျော်လွန်ပါသည်။လုပ်ငန်းစဉ်သည် လေဆာထက် နှေးကွေးသော်လည်း ရေဂျက်လေယာဉ်သည် အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်သော အစွန်းထွက်အရည်အသွေးကို ပေးစွမ်းသည်။ရေဂျက်လေယာဉ်ကို အသုံးပြုသောအခါတွင် သင်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော စတုရန်းပုံကိုလည်း ရရှိလေ့ရှိသည် — လက်မအထူပင်ဖြစ်ပြီး burrs လုံးဝမရှိပါ။”
တိုးချဲ့ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများတွင် ပေါင်းစည်းမှုတွင် အလိုအလျောက်စနစ်၏ အားသာချက်မှာ လေဆာဖြစ်ကြောင်း Thompson မှ ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
"လေဆာဖြင့်၊ အပြည့်အဝပေါင်းစပ်မှုဖြစ်နိုင်သည်- တစ်ဖက်တွင် ပစ္စည်းတင်၍ ပေါင်းစပ်ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ကွေးခြင်းစနစ်၏ အခြားတစ်ဖက်မှ အထွက်တို့ကို ဖြတ်တောက်ပြီး ကွေးသည့်အပိုင်းကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ဤကိစ္စတွင်၊ ရေဂျက်လေယာဉ်သည် ကောင်းမွန်သော ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖြင့်ပင် ညံ့ဖျင်းသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်နိုင်သော်လည်း အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြတ်တောက်ရာတွင် များစွာနှေးကွေးပြီး ရေနှင့်ကိုင်တွယ်ရမည်မှာ သိသာထင်ရှားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။"
Thompson က လေဆာများသည် လည်ပတ်ထိန်းသိမ်းရန် စရိတ်စက နည်းပါးကြောင်း အခိုင်အမာဆိုသည်၊ အကြောင်းမှာ "အသုံးပြုသော အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများ၊ အထူးသဖြင့် ဖိုက်ဘာလေဆာများ အတော်လေး အကန့်အသတ်ရှိသည်" ဟုဆိုသည်။သို့သော်လည်း “စက်၏ ပါဝါနည်းခြင်းနှင့် နှိုင်းရရိုးရှင်းမှုကြောင့် ရေဂျက်လေယာဉ်များ၏ အလုံးစုံသွယ်ဝိုက်ကုန်ကျစရိတ်သည် နည်းပါးဖွယ်ရှိသည်။စက်ပစ္စည်းနှစ်ခုကို မည်ကဲ့သို့ ဒီဇိုင်းဆွဲပြီး ထိန်းသိမ်းထားမှုအပေါ် အမှန်တကယ်မူတည်ပါသည်။”
OMAX's Holcomb သည် 1990 ခုနှစ်များအတွင်း ဆိုင်တစ်ဆိုင်ကို လည်ပတ်နေချိန်၊ "ကျွန်ုပ်၏ စားပွဲပေါ်တွင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု သို့မဟုတ် အသေးစိတ်ပုံစံတစ်ခုရှိသည့်အခါတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်၏ ကနဦးအတွေးမှာ 'လေဆာဖြင့် လုပ်လို့ရပါသလား' ဟု ပြန်ပြောင်းပြောပြသည်။" ဒါပေမယ့် အရင်က မသိခင်တုန်းက၊ ရေဂျက်လေယာဉ်များအတွက် ရည်စူးထားသော ပရောဂျက်များ ပိုများလာသည်။ ၎င်းတို့သည် ပိုထူသောပစ္စည်းများနှင့် အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ကြသည်၊ လေဆာ၏ အပူဒဏ်ခံရပ်ဝန်းကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အလွန်တင်းကျပ်သောထောင့်သို့ မရောက်နိုင်ကြပါ။၎င်းသည် ထောင့်စွန်းမှ လေတိုက်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေဂျက်လေယာဉ်များဆီသို့ ဦးတည်နေပေလိမ့်မည်- လေဆာများ ပုံမှန်လုပ်ဆောင်သည့်တိုင် ပစ္စည်းအထူအတွက် အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။"
စာရွက်တစ်ရွက်သည် လေဆာတွင် ပိုမြန်သော်လည်း၊ အလွှာလေးလွှာတွင် အလွှာများပါသော အလွှာများသည် ရေဂျက်လေယာဉ်ပေါ်တွင် ပိုမြန်သည်။
"1/4" [6.35mm] အပျော့စားသံမဏိမှ 3" x 1" [76.2 x 25.4 မီလီမီတာ] စက်ဝိုင်းကို ဖြတ်ရမည်ဆိုလျှင်၊ ၎င်း၏ အမြန်နှုန်းနှင့် တိကျမှုကြောင့် လေဆာကို ပိုကြိုက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။Finish – side cut Contour – ဖန်သားနဲ့တူတဲ့ finish က ပိုချောမွေ့ပါလိမ့်မယ်”
သို့သော် ဤတိကျမှုအဆင့်တွင် လည်ပတ်ရန် လေဆာရောင်ခြည်ရရှိရန် ၎င်းက “ကြိမ်နှုန်းနှင့် ပါဝါဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူဖြစ်ရပါမည်။ငါတို့က အဲဒါကို အရမ်းကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့် မင်း တင်းတင်းကြပ်ကြပ် နှိပ်ရမယ်။ရေဂျက်လေယာဉ်တွေနဲ့ ပထမဆုံး အကြိမ် ပထမဆုံး ကြိုးစားပါ။ယခု ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်များအားလုံးတွင် CAD စနစ်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်သည် စက်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည်။၎င်းသည် ပုံတူရိုက်ခြင်းအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်၊ ၎င်းက "ကျွန်ုပ်သည် ရေဂျက်လေယာဉ်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက် အစီအစဉ်ဆွဲနိုင်ပြီး၊ ပစ္စည်းအထူနှင့် ဆက်တင်များကို ပြောင်းလဲရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။"အလုပ်ဆက်တင်များနှင့် အကူးအပြောင်းများသည် “နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော၊လေဆာနဲ့ အလွန်ဆင်တူတဲ့ ရေဂျက်လေယာဉ်တွေအတွက် အသွင်ကူးပြောင်းမှုအချို့ကို ကျွန်တော်တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။”
ယခု၊ သေးငယ်သောအလုပ်များ၊ ပုံတူရိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပညာရေးဆိုင်ရာအသုံးပြုမှုများအတွက် - ဝါသနာပါသည့်ဆိုင် သို့မဟုတ် ကားဂိုဒေါင်အတွက်ပင် - OMAX ၏ ProtoMAX သည် နေရာရွှေ့ပြောင်းရလွယ်ကူစေရန် ပန့်နှင့်စွပ်စားပွဲတစ်ခုပါရှိသည်။ အလုပ်ပစ္စည်းသည် တိတ်ဆိတ်စွာဖြတ်တောက်ရန်အတွက် ရေအောက်တွင်မြုပ်ထားသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပတ်သက်၍ “အများအားဖြင့် ကျွန်ုပ်သည် လူတစ်ဦးကို တစ်ရက် သို့မဟုတ် နှစ်ရက်အတွင်း ရေယာဉ်ဖြင့်လေ့ကျင့်ပြီး လယ်ကွင်းထဲသို့ အမြန်စေလွှတ်နိုင်သည်” ဟု Holcomb က အခိုင်အမာဆိုသည်။
OMAX ၏ EnduroMAX ပန့်များသည် ရေအသုံးပြုမှုကို လျှော့ချပြီး အမြန်ပြန်လည်တည်ဆောက်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ လက်ရှိဗားရှင်းတွင် ဒိုင်နမစ်တံဆိပ်သုံးခုပါရှိသည်။” ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်အတွက်သာမက မည်သည့်ပန့်ကိုမဆို ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ သတိထားရန် လူများကို ကျွန်ုပ်ပြောနေဆဲဖြစ်သည်။၎င်းသည် ဖိအားမြင့်ပန့်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် အချိန်ယူ၍ မှန်ကန်သောလေ့ကျင့်မှုရယူပါ။"
"ရေပေါ်ဂျက်လေယာဉ်များသည် ကွက်လပ်နှင့် ထုလုပ်ခြင်းအတွက် ကြီးမားသောခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး သင်၏နောက်ခြေလှမ်းသည် လေဆာဖြစ်နိုင်သည်" ဟု ၎င်းက အကြံပြုသည်။" ၎င်းသည် လူများကို အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြတ်တောက်နိုင်စေပါသည်။ဖိဘရိတ်တွေက တော်တော်တတ်နိုင်တာမို့ ဖြတ်၊ ကွေးလို့ရတယ်။ထုတ်လုပ်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ သင်သည် လေဆာကို အသုံးပြုရန် လိုလားပေမည်။"
ဖိုက်ဘာလေဆာများသည် သံမဏိမဟုတ်သော (ကြေးနီ၊ ကြေးဝါ၊ တိုက်တေနီယမ်) ကိုဖြတ်ရန် ပျော့ပြောင်းမှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ရေဂျက်လေယာဉ်များသည် HAZ မရှိခြင်းကြောင့် gasket ပစ္စည်းများနှင့် ပလတ်စတစ်များကို ဖြတ်တောက်နိုင်သည်။
လက်ရှိ မျိုးဆက်သစ် ဖိုက်ဘာလေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းစနစ်များကို လည်ပတ်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် “ယခု အလွန်ပင် အလိုလိုသိမြင်လာကာ ထုတ်လုပ်မှု၏တည်နေရာကို ပရိုဂရမ်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်” ဟု Diehl က ဆိုသည်။ “အော်ပရေတာသည် အလုပ်ကို ဆွဲချပြီး စတင်သည်။ကျွန်ုပ်သည် ဆိုင်မှဖြစ်ပြီး CO2 ခေတ်တွင် optics သည် အသက်ကြီးလာသည်နှင့်အမျှ ဆိုးရွားလာကာ အရည်အသွေးပိုင်း ဖြတ်တောက်ခံရမှုများ ကြုံတွေ့နေရပြီး ထိုပြဿနာများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်နိုင်လျှင် သင်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အော်ပရေတာအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရပါသည်။ယနေ့ခေတ် ဖိုက်ဘာစနစ်များသည် ကွတ်ကီးဖြတ်စက်များဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများမရှိသောကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြတ်သည်ဖြစ်စေ ဖြတ်သည်ဖြစ်စေ အဖွင့်အပိတ်လုပ်နိုင်သည်။ကျွမ်းကျင်သော အော်ပရေတာ၏ တောင်းဆိုမှု အနည်းငယ် လိုအပ်သည်။အဲဒါက ရေဂျက်ကနေ လေဆာဆီ ကူးပြောင်းမှုဟာ ချောမွေ့ပြီး လွယ်ကူမယ်လို့ ထင်ပါတယ်။”
Diehl သည် ပုံမှန်ဖိုက်ဘာလေဆာစနစ်သည် တစ်နာရီလျှင် ၂ ဒေါ်လာမှ ၃ ဒေါ်လာအထိ လည်ပတ်နိုင်ပြီး ရေဂျက်လေယာဉ်များသည် တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၅၀ မှ ၇၅ ဒေါ်လာခန့်အထိ လည်ပတ်နိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး၊ အညစ်အကြေးသုံးစွဲမှု (ဥပမာ၊ garnet) နှင့် စီစဉ်ထားသော ပန့်များကို ပြန်လည်ပြုပြင်မှုများကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ထားသည်။
လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းစနစ်များ၏ ကီလိုဝပ်ပါဝါသည် ဆက်လက်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် အလူမီနီယမ်ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများတွင်ရှိသော ရေဂျက်လေယာဉ်များအတွက် အစားထိုးတစ်ခုဖြစ်လာသည်။
“အရင်တုန်းက အလူမီနီယမ်ကို အထူသုံးထားရင် Waterjet မှာ အားသာချက်ရှိမှာပါ” ဟု Diehl က ရှင်းပြသည်။”လေဆာသည် 1″ အလူမီနီယံကဲ့သို့ အရာတစ်ခုကို ဖြတ်သန်းနိုင်စွမ်းမရှိပေ။ လေဆာကမ္ဘာတွင် ကျွန်ုပ်တို့မရှိခဲ့ပါ။ ထိုကမ္ဘာတွင် ကြာရှည်စွာ မနေနိုင်သော်လည်း ယခုအခါ wattage fiber optics နှင့် လေဆာနည်းပညာ တိုးတက်လာမှုကြောင့် 1″ အလူမီနီယမ်သည် ပြဿနာမဟုတ်တော့ပါ။ကုန်ကျစရိတ်ကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်မည်ဆိုပါက စက်တွင် ကနဦးရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအတွက် ရေဂျက်လေယာဉ်များသည် စျေးသက်သာပါသည်။လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် 10 ဆ ပိုများနိုင်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်များတက်စေရန်အတွက် သင်သည် ဤပမာဏမြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရှိနေရမည်ဖြစ်သည်။ထုထည်နည်းသော အစိတ်အပိုင်းများကို ရောစပ်ပြီး များများသုံးသည်နှင့်အမျှ ရေထုတ်ခြင်းအတွက် အကျိုးကျေးဇူးအချို့ ရှိကောင်းရှိနိုင်သော်လည်း ထုတ်လုပ်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် မဟုတ်ပါ။အကယ်၍ သင်သည် အစိတ်အပိုင်း ရာနှင့်ချီ၍ လည်ပတ်ရန် လိုအပ်သည့် ပတ်ဝန်းကျင် အမျိုးအစားတွင် ရှိပါက၊ ၎င်းသည် ရေဂျက်အက်ပလီကေးရှင်း မဟုတ်ပါ။"
ရရှိနိုင်သောလေဆာပါဝါ တိုးလာမှုကို သရုပ်ဖော်ခြင်းဖြင့် Amada ၏ ENSIS နည်းပညာသည် 2013 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့စဉ်က 2 kW မှ 12 kW အထိ တိုးလာခဲ့သည်။ အတိုင်းအတာ၏ အခြားတစ်ဖက်တွင် Amada ၏ VENTIS စက် (Fabtech 2019 တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်) သည် ကျယ်ပြန့်သော ပစ္စည်းများကို စီမံဆောင်ရွက်ပေးနိုင်သည် nozzle ၏အချင်းတစ်လျှောက်ရွေ့လျားသောအလင်းတန်းတစ်ခုနှင့်အတူ။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် အတက်နှင့်အဆင်း၊ ဘေးချင်းယှဉ်၊ သို့မဟုတ် ပုံ-ရှစ်သို့ ရွေ့လျားခြင်းဖြင့် မတူညီသောနည်းပညာများကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်" ဟု VENTIS ၏ Diehl မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ "ENSIS နည်းပညာမှ ကျွန်ုပ်တို့ သင်ယူခဲ့သည့် အရာများထဲမှ တစ်ခုမှာ ပစ္စည်းတိုင်းသည် ချိုမြိန်သော အရာဖြစ်သည်" spot - ဖြတ်ရတာကြိုက်တဲ့နည်း။ကျွန်ုပ်တို့သည် မတူညီသော ပုံစံများနှင့် အလင်းတန်းပုံစံများကို အသုံးပြု၍ ၎င်းကို ပြုလုပ်ပါသည်။VENTIS ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် လွှကဲ့သို့ အပြန်ပြန်အလှန်လှန် လည်ပတ်နေပါသည်။ဦးခေါင်းရွေ့လျားသည်နှင့်အမျှ၊ အလင်းတန်းသည် နောက်ပြန်ရွေ့လျားသွားသောကြောင့် သင်သည် အလွန်ချောမွေ့သောအစင်းကြောင်းများ၊ ကြီးမားသောအနားသတ်အရည်အသွေးနှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အရှိန်ရနိုင်သည်။"
OMAX ၏သေးငယ်သော ProtoMAX ရေဂျက်စနစ်ကဲ့သို့ Amada သည် အသေးစားအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲများ သို့မဟုတ် "R&D ပုံတူဖော်ခြင်းအလုပ်ရုံများ" အတွက် "အလွန်သေးငယ်သော ခြေရာခံဖိုက်ဘာစနစ်" ကို ပြင်ဆင်နေသည် ”